ЗАЯВКА

для участі у роботі IІI Міжнародної науково-практичної конференції здобувачів вищої освіти, викладачів та науковців «СУЧАСНІ ДОСЛІДЖЕННЯ: ТРАНСПОРТНА ІНФРАСТРУКТУРА ТА ІННОВАЦІЙНІ ТЕХНОЛОГІЇ» 2024

Подається на кожного автора окремо

1. Прізвище, ім’я та по батькові повністю;
2. Країна;
3. Місто розташування та назва закладу;
4. Вчене звання, науковий ступінь, посада або освітній поточний ступінь навчання здобувачів освіти (бакалаврант, магістрант, аспірант, докторант);
5. E-mail;
6. Назва секції;
7. Тема доповіді.

ВИМОГИ ДО ОФОРМЛЕННЯ ТЕЗ

Електронний варіант тез у вигляді файлу МS Word for Windows із назвою: номер секції_Прізвище першого автора (наприклад, «5_Іваненко») надсилається електронною поштою на адресу: [email protected]

Обсяг тез – 2-5 сторінок. Тези подаються у такому оформленні:

• формат аркуша – А4, всі поля по 2 см;
• шрифт: Times New Roman; розмір: текстова частина тез – кегль №14, міжрядковий інтервал 1,15; дані про авторів та література – 13 кеглів, міжрядковий інтервал 1,0;
• номер и назва секції – кегль №14 (курсивом, посередині);
• назва тез (великими літерами, жирним, посередині, шрифт – кегль №14, міжрядковий інтервал 1,0);
•   через рядок – прізвище та ініціали авторів (жирним, курсивом), вчене звання, посада або освітній ступінь навчання (для здобувачів освіти), електронна адреса (звичайний шрифт, посередині) – кегль №13, міжрядковий інтервал 1,0;
• наступний рядок – назва навчального закладу (курсивом, посередині– 13 кеглів, міжрядковий інтервал 1,0);
• наступний рядок – країна та місто автора;
• через рядок назва та дані авторів англійською мовою з тим самим оформленням;
• через рядок подається анотація тільки англійською мовою 8-10 рядків (курсивом – кегль №13, міжрядковий інтервал 1,0);
• після анотації подаються ключові слова англійською мовою (від 5 до 8 слів, курсивом – кегль №13, міжрядковий інтервал 1,0)
• через рядок подається основний текст, без переносів, міжрядковий інтервал 1,15; абзацний відступ – 1 см.;
• посилання в тексті подавати у квадратних дужках із зазначенням порядкового номера джерела [3]. Посилання на кілька джерел одночасно подаються таким чином: [1, 3, 7]. Джерела в переліку посилань нумеруються вручну, без використання функції меню Word «Формат – Список – Нумерований»;
• через рядок після основного тексту подається Л і т е р а т у р а  у порядку її використання в тексті (не більше 7 джерел), весь список повинен бути тільки одним з стандартів: міжнародним бібліографічним стандартом APA або у відповідності зі стандартом ДСТУ 8302:2015 «Інформація та документація. Бібліографічне посилання. Загальні вимоги та правила складання», шрифт Times New Roman, розмір кегль №13, міжрядковий інтервал 1,0).

Увага! Посилання на руських та білоруських авторів  неприйнятні.

• обов’язковими структурними елементами тез є: актуальність теми, мета дослідження, основний текст, загальні висновки та література;
• сторінки тез не нумерувати;
•  не  використовувати автоматичне введення маркерів або нумерації.

Усі рисунки й таблиці повинні мати назви та номери (у випадку, коли в одному матеріалі міститься два і більше названих елементів) написані курсивом, наприклад, «Рисунок 1 – Розрахункова схема…» або «Таблиця 1 – Показники…» (кегль №13).

Відповідальність за матеріали, наведені в статті, несуть автори та керівники (для здобувачів). Редакція може не поділяти наукову позицію авторів публікації. При редагуванні та підготовці збірки редакція залишає за собою право на зміну секцій, обґрунтовані редагування та виправлення матеріалів зі збереженням тексту і стилю автора.

Зразок оформлення тез доповіді:

Секція 1. Інновації у транспортній інфраструктурі та технологіях

ДОСЛІДЖЕННЯ ВІБРАЦІЙНОГО ДІАГНОСТИЧНОГО

УСТАТКУВАННЯ ЕЛЕКТРОМЕХАНІЧНИХ СИСТЕМ

Петренко М.М. – магістрант, [email protected]

Семененко К.Д. – бакалаврант, semenenko@ukr.net

Іваненко В.В. – д.т.н., проф., [email protected]

Київський інститут залізничного транспорту

Державного університету інфраструктури та технологій

Україна, м. Київ

RESEARCH OF VIBRATION DIAGNOSTIC EQUIPMENT

OF ELECTROMECHANICAL SYSTEMS

Petrenko M.M. – master’s student, [email protected]

Semenenko K.D. – bachelor’s student, [email protected]

Ivanenko V.V. – Doctor of Technical Sciences, Professor, [email protected]

Kyiv Institute of Railway Transport

State University of Infrastructure and Technologies

Ukraine, Kyiv

Abstract. The paper analyzes the use of vibration diagnostic methods to monitor the condition of induction motors with a squirrel-cage rotor, which are used in electric drives of transport equipment. Currently, in transport systems, as part of the main and auxiliary equipment, a large number of induction motors with a squirrel-cage rotor of different capacities are used. Their wide application in the transport industry is associated with the main advantages over other types of machines – a fairly high reliability, low cost and ease of maintenance. However, during the operation of these motors, a number of malfunctions can occur that affect the deterioration of the performance of the entire drive, the accuracy of its functions, or accelerate an emergency stop.

Keywords: vibration diagnostics, simulation modeling, induction motor, stator field asymmetry.

Актуальність дослідження зумовлена……………………………………………….

Метою роботи є проведення оглядового аналізу вібраційних процесів різної природи, що виникають в електричних машинах… …………………………………….

Висновок. В результаті проведеного аналізу, досліджень та ін.……..…….………

Л і т е р а т у р а 

1. Кутін В.М. Діагностика електрообладнання: навчальний посібник /В.М. Кутін, М.О. Ілюхін, М.В. Кутіна. Вінниця: ВНТУ, 2013. 161 с.
2. Національна бібліотека України імені В.І. Вернадського [Електронний ресурс]: [Веб-сайт]. Електронні дані. Київ: НБУВ, 2013-2015. Режим доступу: www.nbuv.gov.ua (дата звернення 25.09.2023) Назва з екрана.
3. Goolak, S., Riabov, I., Tkachenko, V., Sapronova, S., Rubanik, I. Modelofpulsating current  traction motor taking into consideration magnetic losses in steel. Electrical Engineering and Electrom echanicsthis link is disabled, 2021, 2021(6), pp.11-17.