Динаміка та енергетична ефективність РСЗ

Напрям наукової школи – «Динаміки та енергетична ефективність рухомого складу залізниць»

Галузь знань за державним переліком науково-технічної інформації – 27 – Транспорт

Загальні відомості про школу:

Керівник – Ткаченко Віктор Петрович, завідувач кафедри тягового рухомого складу залізниць – Державний університет інфраструктури та технологій (ДУІТ)

Кількісний склад наукової школи (осіб) – 26 осіб

Кваліфікаційний склад наукової школи (осіб):

• докторів наук – 3
• кандидатів наук – 10
• докторантів, аспірантів, здобувачів, магістрів, студентів – 13

Характеристика наявної експериментальної бази

Колектив наукової школи:

Наукові досягнення школи:

1. Найбільш вагомі результати за останні 5 років;

• розробка сучасних методик проектування рухомого складу залізниць спільно з УкрНДІВ;
• налагодження наукових та академічних зав’язків із науковцями Литви, Білорусі, Польщі, Словаччини;
• розробка освітніх програм та отримання ліцензій і сертифікатів акредитації підготовки бакалаврів, магістрів, докторів філософії за спеціальностями 273 – залізничний транспорт та 141 – електроенергетика, електротехніка та електромеханіка;
• розробка нових навчальних дисциплін для магістрів, докторів філософії  ДУІТ;
• збільшення кількості наукових публікацій в журналах, які індексуються в науко-метричних базах Scopus та Web of Science.

2. Практичне використання отриманих наукових результатів за останні 5 років;

• впровадження сучасних методик проектування рухомого складу залізниць в УкрНДІВ;
• впровадження в навчальний процес нових навчальних дисциплін для магістрів, докторів філософії  ДУІТ;
• захист та підготовка до захисту дисертацій 4 аспірантів;

3. Участь у конкурсах, що організовуються з держбюджету та інших джерел фінансування (приватні фонди), гранти, тощо, за останні 5 років;

• науковий проект «Заощадження енергетичних та матеріальних ресурсів на тягу поїздів на основі досліджень опору руху залізничного рухомого складу» (№ держ. реєстр. №0116u004690),  2016 р.;
• проектна пропозиція щодо участі у конкурсі спільних українсько-білоруських науково-дослідних проектів для реалізації у 2019–2020 рр. «Наукове обґрунтування енергозберігаючих технологій при експлуатації, ремонті та утриманні рухомого складу залізниць», 2018 р.;
• ініціативна кафедральна науково-дослідна робота «Дослідження причин виникнення дефектів та інтенсивного зносу коліс пасажирських вагонів і розробка методів їх фіксації та усунення» (№ держ. реєстр. №0118U004304), 2018 р.;
• бюджетна науково-дослідна робота «Наукові основи проектування, удосконалення конструкцій і модернізації екіпажних частин традиційного і високошвидкісного рухомого складу залізниць із поліпшеними характеристиками взаємодії з рейковою колією» (№ держ. реєстр. №0119U100048), 2019-2021рр.;
• бюджетна науково-дослідна робота «Підвищення енергоефективності рухомого складу залізниць на основі ресурсозберігаючих технологій і інтелектуальних енергетичних систем», (№ держ. реєстр. 120U101912), 2020-2022рр.;
• бюджетна науково-дослідна робота: «Наукові основи ресурсозаощадження на залізничному транспорті з  розробкою інноваційних методів збільшення експлуатаційного життєвого циклу колісних пар рухомого складу» (№ Державної реєстрації 0121U109721) 2021-2023 рр.;
• проєктна пропозиція на участь у конкурсі спільних Українсько-Литовських науково-дослідних проєктів для реалізації у 2022–2023 рр. «Підвищення енергетичної ефективності залізничного електрорухомого складу змінного струму шляхом оптимізації системи керування тяговим приводом»;
• проєктна пропозиція на участь у конкурсі спільних Українсько-Литовських науково-дослідних проєктів для реалізації у 2022–2023 рр. «Дослідження та розробка автоматизованої системи моніторингу зносу коліс залізничного рухомого складу на основі лазерних оптоелектронних профілографів».

4. Визнання наукової школи науковою та громадською спільнотою (Державні премії України, відзнаки Президента, Кабінету Міністрів України, почесні звання, дипломи, тощо, за останні 5 років) – 3.
5. Кількість докторів і кандидатів, підготовлених за останні 5 років – 2.
6. Кількість патентів, свідоцтв авторського права, отриманих протягом останніх 5 років (додати копії) – 18;
7. Кількість опублікованих монографій, підручників, навчальних посібників за останні 5 років – 4;
8. Кількість опублікованих статей у виданнях, рекомендованих МОН України, в українських та закордонних рецензованих журналах за останні 5 років – 150;
9. Кількість наукових конференцій, ініційованих науковою школою (оргкомітет, програма тощо) за останні 5 років – 2;
10. Кількість доповідей на наукових конференціях різного рівня, у тому числі міжнародних, закордонних за останні 5 років – 65.

Перспективи розвитку наукової школи на 5 років:

1. семінари – 5
2. круглі столі – 6
3. конференції – 3
4. участь у виставках – 2
5. публікації у Scopus та Web of Science – 26
6. захист докторських та кандидатських дисертацій – 4
7. заходи щодо популяризації наукової школи:

• залучання науковців України та світу до публікацій наукових праць в збірнику наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій серія «Транспортні системи і технології»
• залучання до навчання за освітньою програмою доктора філософії випускників магістратури за спеціальностей: 273 – залізничний транспорт та 141 – електроенергетика, електротехніка та електромеханіка
• залучення студентів до науково-дослідної та винахідницької діяльності
• рекламування діяльності наукової школи на САЙТі університету, в соціальних мережах
• створення САЙТу наукової школи
• суспільна науково-дослідна робота з провідними науковими установами України – НДКТІ ЗТ та УкрНДІВ
• подача наукових проектів на міжнародні та українські конкурси науково-дослідних робіт

Перспективи оновлення кадрового складу наукової школи:

• створення сприятливих умов для подальшої науково-дослідної роботи випускників аспірантури, магістратури, докторів філософії; залучання їх до роботи над науковими проектами;
• подача заявок на наукові проекти молодих науковців;
• подача заявок на стипендії для молодих науковців;
• захист дисертацій докторів філософії та докторів наук.